1312427488

Путин проведет совещание с членами СБ РФ и встретится с главой Адыгеи РИА Новости http://ria.ru/politics/20151105/1314533590.html#ixzz3qlecwknz

Совещание с постоянными членами Совета безопасности состоится 6 ноября, сообщил пресс-секретарь президента Дмитрий Песков. Он добавил, что после этого у президента запланирована рабочая встреча с главой Адыгеи.

МОСКВА, 5 ноя — РИА Новости. Президент России Владимир Путин в пятницу проведет совещание с постоянными членами Совета безопасности РФ, а также встретится с главой Адыгеи, сообщил журналистам в четверг пресс-секретарь президента Дмитрий Песков.

“У президента запланировано оперативное совещание с постоянными членами Совета безопасности”, — сказал Песков.

По его словам, также состоится рабочая встреча с главой Адыгеи.

“Нормандская четверка” по Украине расставила приоритеты

Участники встречи в Германии договорились согласовать отвод тяжелого вооружения в Донбассе до конца года, а также до конца ноября представить дорожную карту по разминированию.

БЕРЛИН, 6 ноя — РИА Новости, Татьяна Фирсова, Ангелина Тимофеева. Участники министерских переговоров так называемой нормандской четверки по украинскому урегулированию в пятницу расставили приоритеты и договорились о новой встрече в самое ближайшее время.

Встреча стала восьмой по счету в рамках процесса урегулирования, на вилле МИД ФРГ в предместье столицы глава немецкого ведомства Франк-Вальтер Штайнмайер принимал коллег из России, Франции и Украины.

“Ход переговоров и результаты превзошли наши ожидания”, — сказал Штайнмайер. Сторонам удалось договориться о согласовании порядка и сроков отвода тяжелого вооружения на линии соприкосновения, порядке разминирования на территории Донбасса. Также участники сумели сформулировать план работы для контактной группы по урегулированию в том, что касается выборов на востоке Украины.

Формат “нормандской четверки” по Украине сформировался после встречи в Нормандии летом 2014 года на торжествах по случаю 70-летия высадки войск союзников. Такой формат переговоров предполагает участие России, Франции, Германии и Украины.

Вопросы безопасности

По словам хозяина встречи Штайнмайера, участники переговоров основное время работы посвятили вопросам безопасности, в частности условиям сохранения режима прекращения огня. Было решено согласовать отвод тяжелого вооружения до конца года, а также решено до конца ноября представить дорожную карту по разминированию территории Донбасса.

“Мы говорили о возможных сроках. Имея в виду тот опыт, который у нас уже есть по вопросу отведения легкого вооружения, должно быть реальным до конца ноября — начала декабря договориться по отводу тяжелого вооружения”, — сказал министр по окончании встречи с коллегами.

По словам Штайнмайера, проблема разминирования стоит особенно остро. “Вопрос заключается не только в том, что имеются многочисленные жертвы, но и в том, что затруднены пограничные переходы. Поэтому этой теме было уделено сегодня больше внимания. До конца этого месяца, то есть до конца ноября, должны быть согласованы правила… проведения разминирования, по какой схеме это будет происходить”, — сказал министр.

Гуманитарные вопросы

Участники встречи традиционно уделили большое внимание гуманитарным аспектам украинского кризиса, в частности Штайнмайер подчеркнул необходимость скорейшего восстановления железнодорожного сообщения и водоснабжения региона конфликта.

По словам министра, в вопросах восстановления инфраструктуры на востоке Украины уже есть прогресс.

Доступ ОБСЕ в Донбасс

Как заявил журналистам глава МИД России Сергей Лавров, планируется, что Специальная мониторинговая миссия ОБСЕ на Украине продолжит выполнять свои функции в Донбассе по устранению отдельных нарушений. В целом стороны отметили, что по этому вопросу была большая дискуссия.

“Доклад Специальной мониторинговой миссии за последнюю неделю мы сегодня внимательно рассмотрели. Договоренности по отводу вооружений калибром менее 100 миллиметров выполняются, необходимо их же применить к вооружениям калибром выше 120 миллиметров, и мы активно поддержали Специальную мониторинговую миссию в том, чтобы она продолжала выполнять свои функции, купировала отдельные нарушения, которые не имеют повального характера, — это всеми отмечалось. Я очень надеюсь, что эта эскалация будет приостановлена”, — сказал Лавров.

В свою очередь глава МИД Украины Павел Климкин пожаловался, что прогресса по вопросу доступа специалистов ОБСЕ в регион пока нет.

“Эта неделя была очень сложной, с постоянными обстрелами. Мы не достигли реального прогресса в допуске ОБСЕ на территорию Донбасса <…> У нас сложная ситуация с безопасностью. И тут мы договорились работать над этим комплексом вопросов”, — сказал он.

Выборы в Донбассе

Стороны договорились, что выборы в самопровозглашенных Донецкой и Луганской народных республиках пройдут в следующем году и в полном соответствии с минскими договоренностями и законодательством Украины. Для этого политической подгруппе контактной группы по Украине в ближайшее время будет предложено пять тематических блоков для обсуждения. Они коснутся избирательного законодательства, закона об особом статусе республик и других инициатив.

“Выборы в Донбассе должны базироваться на украинском законодательстве и критериях Бюро по демократическим институтам и правам человека ОБСЕ”, — подытожил Климкин.

Минские договоренности — в силе

Все министры не сомневаются, что минские договоренности должны действовать до их полного выполнения. Которое, вероятно, перенесется на следующий год — об этом заявил глава российского МИД.

“Нет ни у кого сомнений, что минские договоренности продолжат действовать до тех пор, пока они не будут полностью выполнены”, — сказал Лавров.

По его словам, об этом говорит “хотя бы такой факт, как необходимость разработать общеприемлемый украинский закон о местных выборах в Донбассе, факт, который состоит в том, что после принятия этого закона потребуется 90 дней для подготовки выборов, простое сопоставление этих цифр показывает, что до конца года мы это сделать не сможем и выполнение “Минска” перенесется на следующий год”.

908475987

Платную парковку в Москве с субботы введут еще на 95 улицах

908475987

В число новых зон парковки попали крупные торговые центры и места у станций метро. По данным СМИ, в 2014 году платная парковка принесла в столичный бюджет около 2 миллиардов рублей.

 

Эксперты считают, что автомобилисты теперь будут парковаться в близлежащих дворах. Местные жители, опасаясь этого, начинают самостоятельно устанавливать во дворах шлагбаумы, чтобы перекрыть въезд. Однако магазины, торгующие шлагбаумами и парковочным оборудованием, не отмечают роста продаж.

“Мы как продавали, по столько и продаем, объемы никакие не выросли, возможно, что-то и будет, но это не сильно увеличит рынок по шлагбаумам. Хотя, скорее всего, в дальнейшем покупать будут больше, и дворы, где будут платные парковки, все закроют”, — считает менеджер отдела продаж компании “Спецтехконсалтинг” Алексей Черников.

Другие компании на рынке в настоящее время не связывают его колебания с изменениями плана ввода платных парковочных мест в столице.

Правительство Москвы приняло постановление о проведении эксперимента по софинансированию расходов граждан на установку шлагбаумов, препятствующих въезду во дворы посторонних автомобилей в зоне платной парковки: субсидия на установку одного шлагбаума составит 50 тысяч рублей. Если же для закрытия въезда во двор требуется два шлагбаума, субсидия составит 100 тысяч рублей.

“Для получения субсидий должны быть соблюдены некоторые условия: должна действовать или планируется к вводу платная парковка. Если в районе имеется хотя бы одна платная парковка, то на предоставление субсидий имеют право жители всех дворов, находящихся в этом районе”, — сообщил глава департамента ЖКХ и благоустройства Москвы Владимир Говердовский.

Следующее точечное расширение зон платной парковки в Москве может произойти в декабре текущего года, но цены на парковку не изменятся. “Тарифы никоим образом меняться не собираются. Мы изучаем ситуацию в городе, дорожно-транспортную ситуацию, и прогнозируем рост деловой активности, и на текущий момент проводится работа с жителями, с запросами муниципальных депутатов, префектур, с теми вещами, которые получаем от экспертного сообщества. Не исключаем, что в декабре может произойти также точечное в самых напряженных участках города расширение”, — сказал гендиректор государственного учреждения “Администратор московского парковочного пространства” (АМПП) Александр Гривняк.

Власти Москвы последовательно расширяют территорию платной парковки в городе и повышают цены за стоянку автомобилей и их эвакуацию в случае нарушения правил. Плату за парковку ввели в ноябре 2013 года, в декабре 2014 года зона платной парковки в Москве расширилась до границ Третьего транспортного кольца, а также появилась на 25 улицах за его пределами. Кроме того, парковка не является безвозмездной на 435 улицах внутри Садового и Бульварного кольца и 14 улицах в зоне “Москва-Сити”. По данным СМИ, в 2014 году платная парковка принесла в столичный бюджет около 2 миллиардов рублей.

 

 

 

ЦИК Белоруссии: визовые санкции ЕС не влияют на избирательный процесс

Евросоюз, заявляющий о нарушениях прав человека в Белоруссии, в 2012 году расширил введенные еще в декабре 2010 года санкции в отношении страны, в частности, ограничив въезд белорусских чиновников на территорию ЕС.

МИНСК, 19 янв — РИА Новости, Нина Гурина. Председатель Центризбиркома Белоруссии Лидия Ермошина заявила, что введение Западом санкций против членов избирательных комиссий на процесс выборов не влияет.

Евросоюз, заявляющий о нарушениях прав человека в Белоруссии, в 2012 году расширил введенные еще в декабре 2010 года санкции в отношении страны, в частности, ограничив въезд белорусских чиновников на территорию ЕС, и поставил условием улучшения отношений освобождение всех “политзаключенных”. Минск утверждает, что политзаключенных в стране нет. Совет Евросоюза продлил санкции против Белоруссии до 31 октября 2015 года.

“Члены наших избирательных комиссий, основной их костяк — люди, настолько тесно связанные с государственной системой в хорошем смысле этого слова, что именно это определяет их поведение и алгоритм действий. Благо, Отечество для них — большая ценность, чем возможность поехать в Париж… Поэтому на избирательные процессы введение западными странами санкций никак не влияет”, — заявила Ермошина в интервью, опубликованном в понедельник госагентством “Белта”.

Он также заметила, что в основном санкции распространяются на членов ЦИК и руководителей областных комиссий и они, безусловно, неприятны. “В отношении бывших членов комиссий, в том числе центральной, часть их (санкций) отменена”, — добавила она.

В то же время глава ЦИК рассказала, что “не раз слышала от коллег, что они были бы оскорблены, если бы в отношении их санкций не последовало:… значит, плохо работали”. “Для моих коллег санкции — это такая мелочь! Наверное, для людей прагматичных, тех, у кого все определяется деньгами и льготами, лишение возможности посетить страны ЕС выглядит страшно негативно”, — предположила она. “Но на наших выборах работают те, кто выше подобных представлений. И главные жизненные ценности у нас иные”, — заявила Ермошина.

На ее взгляд, эффекта от подобных санкций нет и быть не может. “Мы проводим выборы не для того, чтобы заслужить чье-то одобрение. Мы проводим выборы для своей страны”, — заключила глава ЦИК.

 

РИА Новости http://ria.ru/world/20150119/1043168986.html#ixzz3PFaqsMO4

77cc3f9e279f19f00b897914285fdce3

В Госдуме предлагают выдавать водительские права с 16 лет

77cc3f9e279f19f00b897914285fdce3

Первый зампред комитета Госдумы по образованию Олег Смолин (КПРФ) готовит проект закона о внесении изменений в ФЗ «О безопасности дорожного движения» и Кодекс РФ об административных правонарушениях. Он предлагает предусмотреть выдачу юношеских водительских удостоверений с 16 лет. С этого возраста подросток будет иметь право управлять легковым автомобилем в сопровождении опытного водителя.

Сегодня в России подростки могут учиться в автошколе с 16 лет. Но даже получив в этом возрасте свидетельство о ее окончании, сдать экзамен в ГИБДД по закону разрешается только в 18 лет. Разумеется, этот двухлетний перерыв сказывается на новоиспеченных водителях не лучшим образом.

В связи с этим депутат Госдумы Олег Смолин предлагает законодательно закрепить возможность получения юношеского водительского удостоверения с 16 лет при условии окончания автошколы и сдачи экзамена в ГИБДД. Однако этот документ позволит управлять легковым автомобилем только в сопровождении опытного водителя, имеющего опыт вождения не менее 3 лет. Также до совершеннолетия будет запрещен выезд на федеральные трассы.

В частности, изменения будут внесены в ст. 26 «Условия получения права на управление транспортными средствами» закона «О безопасности дорожного движения». Право на управление транспортными средствами категорий А, В, С и подкатегорий В1, С1 будет предоставлено лицам, достигшим 16-летнего возраста (с учетом ограничений). При этом российские национальные водительские удостоверения по-прежнему будут выдаваться по достижении 18-летнего возраста.

— Аналогичное водительское удостоверение существовало в СССР, а сегодня функционирует в современной Германии. Идея законопроекта назрела давно, и она представляется нам абсолютно правильной. За право водить машину с 16 лет ранее высказывались многие российские эксперты в области подготовки водителей. Мы обязательно пропишем в законопроекте ответственность за возможные нарушения правил дорожного движения, которую будет нести человек, сопровождающий ребенка, — рассказал законодатель.

Ответственность сопровождающего будет отдельно прописана в Кодексе РФ об административных правонарушениях.

К работе над законопроектом будут привлечены депутаты Госдумы других фракций, а также представители профильных ведомств и общественных организаций. По словам законодателя, экспертному сообществу предстоит кропотливая работа, поскольку необходимо проработать все законодательные нюансы и учесть интересы всех участников дорожного движения.

За право водить машину с 16 лет активно борются в разных странах. К примеру, в 2013 году Немецкий общественный совет по транспортной безопасности рекомендовал правительству ФРГ разрешить сдавать на права с 16 лет и тем самым позволить управлять автомобилем — только под присмотром опытного водителя. Полноправным участником дорожного движения в этой стране можно стать, как и у нас, только в 18 лет.

Именно эта западная инициатива в прошлом году вдохновила российских экспертов поднять вопрос о снижении возрастного ценза для водителей.

В США практика раннего вождения прижилась давно. Минимальный возраст для получения водительских прав отличается в разных штатах — от 14 лет и 3 месяцев (в Дакоте) до 17 лет (в Нью-Джерси). В Штатах для начинающих водителей не существует дополнительных ограничений скорости, запрета управлять автомобилем с прицепом и др. Ограничения обычно касаются количества несовершеннолетних пассажиров и времени суток для езды.

В пресс-службе ГУОБДД МВД России отметили, что детально изучат законопроект и смогут сформулировать свою позицию только после того, как он будет направлен для проработки правительством, которое будет готовить официальный отзыв.

Депутат Госдумы Андрей Свинцов (ЛДПР) считает, что снижать возрастной порог для вождения на сегодняшний день преждевременно.

— Сегодня у нас и 18-летние толком ездить не умеют, к тому же очень плохое качество дорог. Да и не все автошколы добросовестно учат. В перспективе эта инициатива достойна рассмотрения, но сначала нужно навести порядок в автошколах, добиться, чтобы не покупали права, отремонтировать дороги, светофоры и т.п., — отметил законодатель.

Президент Межрегиональной ассоциации автошкол Татьяна Шутылева поддержала законодательную инициативу, отметив высокую эффективность европейской практики вождения подростков в сопровождении взрослых.

— На недавнем конгрессе в Берлине говорили о том, что будут эту систему развивать и внедрять на всей территории Евросоюза. Очень радует, что и у нас эта тема поднимается и обсуждается на таком уровне. Безусловно, подростками нужно заниматься, в нашей стране ведь есть свой замечательный опыт, целая система юношеских автомобильных школ, которая работает во многих городах. Предусмотрены программы обучения подростков длительностью 2 и 3 года, — отметила Татьяна Шутылева.

Председатель Молодежного союза автомобилистов Александр Квасов также высказался в поддержку инициативы.

— Безусловно, чем раньше водители начинают обучение, тем эффективнее оно проходит. Это касается не только гражданских водителей. Всё хорошее, что есть в автомобилизме, пришло из спорта. Михаэль Шумахер, к примеру, ездил на картинге с 4 лет. На самом деле уже в детском саду стоило бы сажать за электромобильчики. Чем младше человек, тем легче овладевает подобными навыками. Это очень правильная и здоровая практика, — отметил он.

По словам Квасова, вождение с 16 лет под присмотром родителей — очень широкая международная практика, которая распространена как в США, так и в большинстве стран Евросоюза, на которые мы ориентируется по целому ряду вопросов.

Читайте далее: http://izvestia.ru/news/579883#ixzz3KHlEE6nL

www.chinanews.com.ru